Apskatīt tēmu
 633 jeb mazās motorista piezīmes.
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 08-10-2012 22:36
|
 Fusioneer  Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Ir rudens un atkal var sākt skrūvēt. Ieklejojis manas darbnīcas sienās viens 633 motoriņš. Nemaz tik bieži nav sastopams, daudz retāks par 634, taču stāsts nav par to, bet gan man uzticētā lācīša puncīša saturu. Viss sākas ar novērtēšanu no ārpuses: epoksīda sveķu kārta un blīve starp kartera pusēm ne par ko labu neliecina. Nākamais solis ielūkoties skarbajai patiesībai acīs: Izgriežu motoru ar kurbuli, paslēgāju kārbu- tur tā kā viss darbojas taču kad noleju eļļu Brīnumiem nav gala- korķis aplipis ar pus kubikcentimetru magnētisku skaidu un eļļas vanniņā izgūlsnējas ievērojams daudzums metāla dubļu un ūdens maisījums. Ūdens izcelsmi varētu nojaust- motors pirms atvešanas ticis mazgāts, taču tik lielam daudzumam diluma produktu izskaidrojumu neizprotu- motors esot relatīvi nesen remontēts pēc kā noskrējis pavisam maz. Nu, labi, skrūvēju laukā sveces, uzdegums pārsteigumus nesagādā- galu galā ķīlis darijis savus nedarbus Norauju galvas, Lūk kur dzīvo dzenis! Pakustinu ar skrūvgrieža galu virzuļa pirkstu un kas to būtu domājis : brīvi peld pa virzuli!!!  ne viens vien motors šitā ņēmis nelabu galu. Štrunts par šo virzuli, taču neizpratne palielinās pievēršot skatu otram virzulim- kur palicis gabals trešā gredzena? Ir tikai pāris nenozīmīgas švīkas kas liecina par izbijušo rosolu.(arī vēlāk trūkstošo gabalu neatradu.)Apskatot cilindrus sāku domāt, ka šitām nullītēm vairs pirmais remonts nespīd- gan jau jātēmē uz otro vai pat trešo... un tur tā drātiņa uz cilindra ir modernizētais sprostgredzens. Turpinājums sekos... |
|
|
|
| Jancic |
Ziņojums ievietots 08-10-2012 23:18
|
 Senior Member  Ziņojumi: 239 Pievienojies: 13.02.12 |
Kapeņu stāstiņi !!!! |
|
|
|
| turists |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 08:20
|
 Admin  Ziņojumi: 653 Pievienojies: 14.02.12 |
Domāju, ka gredzena fragmentu var pameklēt izpūtējā.  |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 09:25
|
 Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Ar ko 633 atškiras no 634. Ja tikai ar tahometra pievada trūkumu,tad jau ne ar ko ... bet motorīti pirms tevis noteikti nav neviens mīlējis,un iperiekšejais saimnieks vienmēr domās ka JAWA ir pilnīgs pīīīī mums gan domas būs par bijušo JAWA saimnieku 
Labojis Guntis uz 09-10-2012 10:03 |
|
|
|
| LEXISS |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 10:08
|
|
Newbie  Ziņojumi: 3 Pievienojies: 12.09.12 |
633 no 634 ja nemaldos atšķiras ar to ka sajūga trose iet caur vietu kur ir karburators |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 10:16
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Kā ČZ ? esmu kaut kad tādus blokus nopircis. Tad nav pusautomāta(sajūga) ? Un tagad sāku atminēties vai man ar tie bloki nebija melni nosmērēti... Bloki tika izmesti,jo bija plaisa blokos,pie -kloķenes-. |
|
|
|
| alblv |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 10:35
|
|
Newbie Ziņojumi: 3 Pievienojies: 08.10.12 |
Guntis rakstīja: Ar ko 633 atškiras no 634. Ja tikai ar tahometra pievada trūkumu,tad jau ne ar ko ... bet motorīti pirms tevis noteikti nav neviens mīlējis,un iperiekšejais saimnieks vienmēr domās ka JAWA ir pilnīgs pīīīī mums gan domas būs par bijušo JAWA saimnieku Tur ir bišķi cits stāsts. Motors gāja, nekādu lielo problēmu nebija, bet ik pa laikam negāja viens cilindrs uz maziem apgriezieniem. Iedevām lauku "meistaram" kurš apņēmās pārlasīt motoru un visas problēmas novērst. Pēc motora salikšanas nobraucu kādu kilometru un viss izbeidzās. Tāpēc īsti saimnieka vaina tā nebūs gan |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 10:41
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Un tas meistars ielēja galīgi vecu eļļu kārbā? galīgi nemaz nemainītu? ar piedevām? Bet meistaram gribētu teikt Bērziņa vārdiem Lai veicas mocīša atjaunošanā-tikāmies veikalā,rādīji fotogrāfijas. |
|
|
|
| LEXISS |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 10:41
|
|
Newbie Ziņojumi: 3 Pievienojies: 12.09.12 |
Jā pusautomāts nav. Man tāds motors kopš dzimšanas stāv 634/1 |
|
|
|
| alblv |
Ziņojums ievietots 09-10-2012 15:28
|
|
Newbie Ziņojumi: 3 Pievienojies: 08.10.12 |
Guntis rakstīja: Un tas meistars ielēja galīgi vecu eļļu kārbā? galīgi nemaz nemainītu? ar piedevām? Bet meistaram gribētu teikt Bērziņa vārdiem Lai veicas mocīša atjaunošanā-tikāmies veikalā,rādīji fotogrāfijas. paldies! Viss procesā  ps. kas toreiz notika baigi neatceros (tas bija kāds 1998. gads). procesu, liekas, neviens baigi neuzraudzija, es pieņemu, ka viņš vienkārši nesaprata. Tas, ja māki traktoru remontēt automātiski laikam tomēr nenozīmē, ka mācēsi jawas motoru pārlasīt. |
|
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 10-10-2012 21:29
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Nu ko, laiks turpinājumam! Zem sajūga vaka pirmajā mirklī šķiet viss jauki. Nu, ja neskaita skaidu dubļus. Kurš pirmais ieraudzīs kādu nepareizību? Zobrati, ķēde un sajūga diski ļoti labā stāvoklī, šis tas izskatās pat gluži kā jauns, taču izjaucot mezglu atkal jau standarta reanimatoru kļūda- nepievilkts sajūga centrālais uzgrieznis- sekas klasiskās- no šlicēm palikusi knapi puse. Lai to kārtīgi pievilktu nevajag pat rekomendētos spec štrumentus taču... Nākamais joks- ātrumpārslēga asperes- biju sastapis salūzušas, taču tik nosēdušās vēl nē. Lai kārba slēgtos nevainojami, bez jaunām atsperēm neiztikt- ātrumpārslēgam jāatgriežas savā vidus stāvoklī arī virzienā uz augšu, lejup jau vēl arīgravitācija palīdz. Un kas nav mazsvarīgi- šajā procesā nepalīdz sajūga pusautomāta svira, jo viņas gluži vienkārši nav šajā motorā.Motora bloki atdalijās bez problēmām. Epoksīds zieķēts tikai no ārpuses, laikam ar kartera blīvi nav lāgā veicies. Visi gultņi palika stingri sēžam savās ligzdās, tā kā te problēmu nebūs tikai ar pirkstu pagriežot rūc visi bez izņēmuma- spriedums notiesājošs: uz miseni! Nu jau vairs nespēj izbrīnīt smērvielas trūkums starp kartera pusēm- spiedi ne viens nav pielietojis, lai gan no rūpnīcas motors aprīkots ar nipeli centrālā gultņa eļļošanai. Kāds zin, kādam nolūkam domāta tā garā skrūve, ko skrūvē no karteru priekšas? Drīkst paminēt. Praktiski nelietotā ātrumkārba bez jeb kādām diluma pazīmēm liecina par motora iepriekšējā remonta iemeslu. Mazliet liekot lietā fantāziju varētu domāt ka klasiski lūzušas dakšiņas dēļ nokauta kārba, kas nomainīta pilnā komplektā. Iespiedumi starp kartera pusēm priekšā un aizmugurē stāsta par novilcēju trūkumu. Savukārt blīve starp kartera pusēm un peldošie pirksti par meistara kvalifikāciju. kā jau sen zinama patiesība jāmin, ka viena bojāta detaļa bojā citas- šī brīža piemērs- visa draza kas radās izlienot sprostgredzenam un noķīlējot motoram, loģiski, tika arī pie kloķvārpstas klaņu rullīšiem un turpinot braukt, veica savu nelabo misiju. Neskaidra palikusi dubļainās eļļas izcelsme. Pieļauju iespēju ka tā gluži vienkāši ielieta atpakaļ vecā ar samaltās kārbas skaidām jo ne kur, izņemot sajūga šlices neatradu kādu nozīmīgāku dilumu! Nākamie rindā ir divi 638 motoriņi, redzēs kas tiem par stāstu pagātnē. |
|
|
|
| oilmaster |
Ziņojums ievietots 10-10-2012 22:06
|
 Veteran Member  Ziņojumi: 839 Pievienojies: 15.02.12 |
Nu, ko lai saka. Nekāds brīnums. Klasisks tā laika remonts. Un pēc tam stāsti un leģendas, ka JAWAI 1x mēnesī motors bij jāšķeļ pušu utt... Un tagad, ka ar šo moci var līdz Čehijai ,Maskavai aizbrauk bez remonta- brīnumi. Kā remontē tā brauc. |
|
|
|
| Gints |
Ziņojums ievietots 10-10-2012 22:28
|
 Member  Ziņojumi: 58 Pievienojies: 16.02.12 |
Riktīgs Caps...pa kuru laiku tu par motoristu esi kļuvis? Vai Jawa veikalā ir nop;erkami ar krāsām marķētie pirksti, lai ''nepeldētu' konkrētā virzulī'? Nav kloķenei zobratam uzgrieznis pluss tapiņa sajūgam? |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 11-10-2012 09:38
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Koloķenes zobrats sēž zvērīgi,bez tapiņām. |
|
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 12-10-2012 21:51
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Gints rakstīja: Riktīgs Caps...pa kuru laiku tu par motoristu esi kļuvis? Vai Jawa veikalā ir nop;erkami ar krāsām marķētie pirksti, lai ''nepeldētu' konkrētā virzulī'? Nav kloķenei zobratam uzgrieznis pluss tapiņa sajūgam? Caps jau nē. Lai gan man tāds darbs: konstatēt faktu, atrast cēloni un to novērst. Stāsts caurmērā ir par to cik daudz var uzzināt tikai aptaustot un apskatot vien. Nemaz neizmantojot kaut kādus mērinstrumentus un gudras grāmatas. Uzgriezni es noskrūvēju pats, taču par tapiņām runājot, varbūt tas ir sīkumaini un galīgi nesvarīgi, taču man viens onka bērnībā mācija tās tapas sagriezt rotācijas virzienā. Vai par garo skrūvi bloku priekšpusē neviens un neko? |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 12-10-2012 21:53
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Tā garā skrūve ir visām 360. Nu šī ir vēsturiska atlieka no 360 saimes. Ko tur tādu redzēt? Tapiņas salieku-kak popala-. P.S. Oilmasteram pat ir 360 BEZ skrūves. |
|
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 12-10-2012 21:59
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Guntis rakstīja: Tā garā skrūve ir visām 360. Nu šī ir vēsturiska atlieka no 360 saimes. Ko tur tādu redzēt? Tas, ka pastāv entās modifikācijas ir skaidrs, taču jautājums ir , kādam nolūkam šī skrūve kalpo un kādēļ tā varētu būt vienīgā, kuru es varētu gribēt nomainīt pret kvalitatīvāku aizstājot oriģinālu? |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 12-10-2012 22:12
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Hmmm,kam viņa,nu tas tad jājautā Janečeka brigādei 638 šis vidus dēļ skrūves NEESAMĪBAS...bieži ir beigts,izļurkāts un utt. Īpaši pirmajām 638(1984 gads),tad šī problēma daudz maz izzuda(no 1985),bet ne pavisam ... Neredzu Problēmu ja ir vidus kas pass ar iespīlējumu,tad šo mezglu vienkāršot,jeb modernizēt. Neredzu problēmu atstāt tā kā tas ir... |
|
|
|
| Krisjanis |
Ziņojums ievietots 13-10-2012 00:03
|
 Member Ziņojumi: 132 Pievienojies: 16.02.12 |
nu mans uzskats, ka tā skrūve saspiež bloka augšējo daļu, tādējādi iespīlējot starpgabalu. es jau kad taisu kādu motoru, cenšos blokus saspiest kopā ar seškantskrūvēm un arī šo skrūvi, gan savam, gan diviem citiem 360 motoriem aizstāju ar 6kanti. Tomēr var pievilkt ar pavisam citu spēku.... |
|
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 15-10-2012 22:26
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Krisjanis rakstīja: nu mans uzskats, ka tā skrūve saspiež bloka augšējo daļu, tādējādi iespīlējot starpgabalu. es jau kad taisu kādu motoru, cenšos blokus saspiest kopā ar seškantskrūvēm un arī šo skrūvi, gan savam, gan diviem citiem 360 motoriem aizstāju ar 6kanti. Tomēr var pievilkt ar pavisam citu spēku.... Tas ir tieši tā. |
|
|
|
| Iet uz forumu: |
