Apskatīt tēmu
 Kāpēc 634 motors ir jūtami jaudīgāks par 360?
|
|
| oilmaster |
Ziņojums ievietots 27-12-2012 19:01
|
 Veteran Member  Ziņojumi: 839 Pievienojies: 15.02.12 |
Sveiki motora skrūvētāji, vīlētāji un klemētāji. Jautājums par 360 un 634 motoru. 634 ir par kādiem 4 lopiem ņiprāks un braucot atšķirība ir diezgan liela jūtama. Kāpēc? Kārba? Cilindri? Ar k-ko atšķiras rīkles no karbūža? |
|
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 27-12-2012 22:14
|
 Fusioneer  Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Tas, ko zinu es: 1) It kā augstāka kompresijas pakāpe- virzulis uziet augstāk cilindrā. ( čaulu izklājums un galvu tilpumi vienādi) 2) karburātoram citas dīzes (slodzē treknāks maisījums) 3) klaņos bukšu vietā gultņi (mazāka berze, lielāks troksnis) 4) cita izplūdes sistēma- klusinātāji 5) cita ieplūdes sistēma- filtrs, rezonātors (4,5 punkts- iespēja labāk pildīt cilindru un labāk arī novadīt izplūdes gāzes) 6) cita kārbas kinemātiskā shēma ( iespējams, samazinās slodze) 7) lielāks dzesēšanas laukums ( iespēja realizēt iegūto jaudu) Man domāt, ja kapeiku nepi***i, pie rubļa netiksi- katrs sīkums kaut ko dod. Iespējams, transmisijas attiecību izmaiņas arī kaut ko dod- efektīgāk var izmantot jaudas pīķus -nu kaut kā tā iesākumā |
|
|
|
| oilmaster |
Ziņojums ievietots 28-12-2012 11:24
|
|
Veteran Member Ziņojumi: 839 Pievienojies: 15.02.12 |
Tad sanāk, ieliek 360 motoram 634 kārbu, uzliek 634 cilindrus, samaina dīzi karbūzī un lūdzu + 4 zirgi? |
|
|
|
| Kaarlis |
Ziņojums ievietots 28-12-2012 12:32
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 2155 Pievienojies: 13.02.12 |
Nē. Sanāk, ka jānomaina vismaz puse no motocikla un tad var cerēt uz jaudas pieaugumu. Ta derētu mazliet iepazīt galvenos 2t motora darbības principus un , piemēram, izpūtēja lomu tajos... u.t.t. |
|
|
|
| aigars |
Ziņojums ievietots 28-12-2012 13:54
|
 Senior Member  Ziņojumi: 317 Pievienojies: 14.02.12 |
Nu jā - izpūtēji! Vienu vasaru nočakarējos, kamēr sapratu kāpēc mocītis neiet, tāpat arī ieplūdes pretestība un arī zvaigznīte - man tagad ir 16 zobi- iet labāk un ātrāk un vieglāk kā ar 17 zobiem. |
|
|
|
| elf |
Ziņojums ievietots 28-12-2012 14:00
|
 Member  Ziņojumi: 141 Pievienojies: 28.03.12 |
Neliels ieskats kā palielināt jaudu...bet tā, lai ar loku bremzēm pēctam var nobremzēt! www.jawaold.su/...e-634force Labojis Guntis uz 28-12-2012 17:18 -----ne
|
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 28-12-2012 18:19
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Es atšķirību savulaik atradu un par ievērojamu atzinu: 1.Gaisa filtrs,jeb ieplūde. 2.Izplūde,jeb klusinājs. Karburatora dīzes es saistu ar NEJAUŠI noķertu atšķirību. JAWA 634 1981 gada(varbūt citām 634 tā nav). IEPLŪDE !!! blokos(no karburatora) ir LIELĀKA. Lielāka uz rādiusu par apmēram 5mm. To pamanīju... netīšām,līdz tam nepievērsu nekādu uzmanību. 360 tā ir vienāda ar starpliku un karburatoru. 634 aiziet uzreiz lielāka,saglabājot iepriekš minēto kā uz 360. Abām JAWA (360 un 634) ir 2.remonta grupa. P.S. Ieleikot 360 ar 2.grupu vietā, otru dzinēju ar 0.grupu. Jau es sajutu jaudas mazinājumu. |
|
|
|
| Guntis |
Ziņojums ievietots 04-01-2013 16:06
|
|
Fusioneer Ziņojumi: 1816 Pievienojies: 13.02.12 |
Vai kādam ir frēze,vai labs frēzētājs? P.S. darba galds -frēze- metāla detaļa apstrādei,izfrēzēšanai. |
|
|
|
| turists |
Ziņojums ievietots 06-01-2013 20:50
|
 Admin  Ziņojumi: 653 Pievienojies: 14.02.12 |
Prieksh saveejiem man ir. |
|
|
|
| scirooco |
Ziņojums ievietots 17-01-2014 22:24
|
|
Newbie  Ziņojumi: 1 Pievienojies: 17.01.14 |
360 var izfrezet iepludi bet nedrikst aizrauties man bija kadus 4-5 mm +ieliku karburatora lielakas dizes 1 2 3 atrumi gaja lopa bet 4 giba nost |
|
|
|
| Iet uz forumu: |
